รายละเอียดสินค้า
สถานที่กำเนิด: จีน
ชื่อแบรนด์: changlin
หมายเลขรุ่น: ZL60H
เงื่อนไขการชำระเงินและการจัดส่ง
รุ่น: |
ZL60H |
พิกัดโหลด (กก.): |
6000 |
ความจุถังสูงสุด (m³): |
3.7 |
การกวาดล้างการถ่ายโอนข้อมูล: |
3325 |
การเข้าถึงการถ่ายโอนข้อมูล: |
1433 |
Max. สูงสุด drawing force(KN) แรงดึง (KN): |
180 |
เครื่องยนต์ดีเซล: |
ชางชัย SC11CB240.1G2B1 |
ปริมาตรการออกกําลังนาม (kw): |
174.5 |
การแพร่เชื้อ: |
ซ.ฟ |
ตำแหน่งเกียร์: |
4 ข้างหน้า 3 ข้างหลัง |
ยาว×กว้าง×สูง(มิลลิเมตร): |
8714×2900×3550 |
น้ำหนักใช้งาน (กก.): |
19500 |
ฐานล้อ(มม.): |
3300 |
รุ่น: |
ZL60H |
พิกัดโหลด (กก.): |
6000 |
ความจุถังสูงสุด (m³): |
3.7 |
การกวาดล้างการถ่ายโอนข้อมูล: |
3325 |
การเข้าถึงการถ่ายโอนข้อมูล: |
1433 |
Max. สูงสุด drawing force(KN) แรงดึง (KN): |
180 |
เครื่องยนต์ดีเซล: |
ชางชัย SC11CB240.1G2B1 |
ปริมาตรการออกกําลังนาม (kw): |
174.5 |
การแพร่เชื้อ: |
ซ.ฟ |
ตำแหน่งเกียร์: |
4 ข้างหน้า 3 ข้างหลัง |
ยาว×กว้าง×สูง(มิลลิเมตร): |
8714×2900×3550 |
น้ำหนักใช้งาน (กก.): |
19500 |
ฐานล้อ(มม.): |
3300 |
เครื่องบรรทุกล้อ ZL60H เป็นเครื่องจักรก่อสร้างรุ่นที่สี่ของ CHANGLIN ที่ออกแบบด้วยร่างรถยนต์ขนาดใหญ่และระยะล้อยาวเพื่อจัดการกับภาระหนักในสภาพการทํางานที่แตกต่างกันกล่องสลับ ZF ที่นํามาใช้ในเครื่องบรรทุกล้อ ทําให้การจับคู่พลังงานที่ดีขึ้นและการควบคุมที่สะดวกสบายมากขึ้น. เครื่องบรรทุกล้อ ZL60H ได้ถูกออกแบบขึ้นพร้อมกับหลายรูปแบบใหม่, ฟังก์ชันและการปรับปรุงทางเทคโนโลยีที่ทันสมัย,การผลิตที่เพิ่มขึ้นและความปลอดภัยในการดําเนินงานที่สูงขึ้น
เครื่องบรรทุกล้อใช้กล่องเกียร์ ZF4WG200 และระบบการส่งเครื่องแปลงทอร์คกล่องเกียร์ที่มีการควบคุมไฟฟ้า-ไฮดรอลิกดําเนินการส่งการสลับกําลังแกนคงที่และสามารถบรรลุความช้าบังคับ, ให้การทํางานง่ายและมีประสิทธิภาพการทํางานสูง
ระบบไฮดรอลิกมีการออกแบบการระบายความร้อนที่นวัตกรรม ซึ่งได้รับการอนุมัติผ่านการรับรองและการทดสอบการตรวจสอบแบบจําลองการให้ความเหมาะสมในการระบายความร้อน ภายใต้สภาพการทํางานใด ๆ เพื่อให้สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของเรเดียเตอร์และความน่าเชื่อถือของระบบไฮดรอลิกได้.
ช่องปิดภายนอกเปิดใหญ่ T-series ทําให้การไหลของอากาศผ่านช่องเข้าอากาศด้านหน้าและช่องออกอากาศด้านหลังของเรเดียเตอร์ห้องนั่งที่ออกแบบใหม่มีเครื่องปิดชั้นนําที่ทําให้ระดับเสียงต่ํากว่ามาตรฐานแห่งชาติมาก.
แผ่นหมุนกราฟที่เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับ หมุนม้วนกระโปรงส่งผลให้มีพื้นที่สัมผัสที่เพิ่มขึ้น ซึ่งนําไปสู่ความน่าเชื่อถือสูงของม้าลายแม้แต่ภายใต้สภาพการทํางานที่รุนแรง.
ระบบการขับเคลื่อนแบบไฮโดรสแตตติกที่ตรวจจับภาระ พร้อมเครื่องขับเคลื่อนขนาดเล็กและควบคุมความดันต่ํา ทําให้การขับเคลื่อนง่ายและแม่นยําในขณะที่ลดความเข้มข้นแรงงานได้มากหมุนยนต์ที่ปรับได้ ทําให้การขับขี่ง่ายและสบายใจมากขึ้น.
รีเล่และฟิวส์ตั้งอยู่ตรงกลาง ช่องปลายไขมันตั้งอยู่ด้านข้างของกรอบ และประตูวัดความดันจัดตั้งอยู่ด้านหน้าของกล่องช่วยทั้งหมดนี้ทําให้การบํารุงรักษาได้ง่ายและสะดวก